Lkw-, SUV- und Van-Benutzer sind oft verwirrt, wenn sie die Duramax-Kraftstoffpumpe finden. Einige glauben, dass es sich im Kraftstofftank befindet, während andere glauben, dass es sich zwischen dem Tank und dem Motor befindet.
Also, wo ist die Position der Duramax-Kraftstoffpumpe? Die Duramax-Motoren folgen keinem modernen Kraftstoffversorgungssystem. Anstelle einer Saugpumpe verwenden sie eine Common-Rail-Einspritzpumpe, die hauptsächlich an der Vorderseite des Motortals angeordnet ist.
Die Kraftstoffpumpe ist für die Förderung des Kraftstoffs zum Motor verantwortlich. Für einen Austausch ist es entscheidend, den Standort der Kraftstoffpumpe zu kennen. Dieser Artikel behandelt mehr. Lass uns gleich einsteigen.
Position Der Duramax-Kraftstoffpumpe
Für die meisten Benutzer wird es verwirrend, wenn es darum geht, die Duramax-Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu finden. Erstens ist die Pumpeneinspritzung von Duramax auch als Common-Rail-Einspritzpumpe bekannt.
Die CP in CP3 und CP4 sind Kurzformen einer Common-Rail-Hochdruckpumpe. Wenn sich jemand auf eine Duramax-Kraftstoffpumpe bezieht, meint er normalerweise die CP-Pumpen.
Im Gegensatz zu den Benzinmotoren befindet sich die Kraftstoffpumpe, bei Duramax auch als Einspritzpumpe bezeichnet, nicht im Kraftstofftank oder neben dem Motor.
Die Einspritzpumpe befindet sich normalerweise auf der Vorderseite des Motortals, unter dem Kühler und neben dem Thermostatgehäuse, Y-Brücke.
Das Kraftstoffverteilerrohr ist mit der Pumpe verbunden und das Einspritzventil ist befestigt. Die Kraftstoffpumpe für Ihren Dieselmotor ist also die Komponente, die Sie an der zylinderähnlichen Schiene Ihres Kraftstoffeinspritzsystems angebracht sehen.
Seit der Einführung der Duramax 6.6L-Motoroptionen befinden sich der CP3 und der CP4 an derselben Stelle.
Die Position der Einspritzpumpe variiert jedoch immer noch je nach Motormodell. Im Allgemeinen sind sie jedoch an der Vorderseite des Motors angeordnet.
Duramax-Kraftstoffeinspritzpumpe
Im Jahr 2001 stellte General Motors erstmals die Serie der Duramax-Dieselmotoren vor. Diese Motoren wurden speziell für Lkw, SUVs und Transporter entwickelt.
Sechs Varianten wurden bisher von der Duramax-V8-Dieselmotorenserie eingeführt:
- LB7 (2001-2004)
- LLY (2004-2006)
- LBZ (2006-2007)
- LMM (2007-2010)
- LML (2011-2016)
- L5P
Wie bereits erwähnt, folgen Duramax-Motoren nicht dem traditionellen Kraftstoffpumpensystem. Sie verwenden keine Kraftstoffpumpe, sondern eine mechanische Common-Rail-Einspritzpumpe, die den Kraftstoff direkt zum Motor befördert.
Die Aufgabe einer Werks-Saugpumpe besteht darin, Kraftstoff aus dem Kraftstofftank zu entnehmen und zum Einspritzventil zu befördern. Einspritzdüsen sind Vorrichtungen, die Kraftstoff zum Verbrennungsmotor drücken.
Andererseits saugt die Kraftstoffeinspritzpumpe Kraftstoff aus dem Kraftstofftank an, erzeugt ein Vakuum und überträgt den Kraftstoff durch die Kraftstoffleitung zum Motor.
Die Hauptfunktion der Kraftstoffeinspritzpumpe besteht darin, den Kraftstoffdruck zu erhöhen, um sicherzustellen, dass ihr Kraftstoff in der richtigen Menge zugeführt werden kann.
Basierend auf der Motordrehzahl und -last spritzt die Kraftstoffeinspritzpumpe Kraftstoff in den Motor ein.
Die Einspritzpumpe erzeugt einen deutlich höheren Kraftstoffdruck als die Saugkraftstoffpumpen. Je nach Motortyp kann der Druck jedoch variieren.
Kraftstoffpumpentypen Mit Duramax-Einspritzung
In den letzten zehn Jahren hat die Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe das Dieselkraftstoffsystem mit moderner fortschrittlicher Technologie revolutioniert.
Bisher werden die CP3-Einspritzpumpe und die Cp4-Pumpe am häufigsten in Duramax verwendet.
Sowohl die CP3- als auch die CP4-Pumpen wurden von Millionen ausgewählt. Sie sind modular aufgebaut und können an die Bedürfnisse der Kunden angepasst werden.
Wegen der Fähigkeit zur Handhabung extremer Drücke sind diese beiden Pumpen die erste Wahl für die meisten Dieselkraftstoffsysteme geworden.
Cp3-Kraftstoffeinspritzpumpe
Seit der Einführung des Duramax-Dieselmotors ist die CP3-Pumpe von Bosch eine beliebte Wahl für das Dieselkraftstoffsystem. Die Bosch CP3-Pumpe wurde erstmals 2001 mit der Duramax-Motorversion LB7 eingeführt.
Die CP3-Einspritzpumpen haben einen Pinned Piston, was sie zu einer 3-Kolben-Hochdruck-Kraftstoffpumpe macht. Viele Benutzer bevorzugen immer noch die CP3, um ihre CP4-Pumpen in dieser Ära der aktualisierten CP4-Einspritzpumpe zu ersetzen.
Cp4 Kraftstoffeinspritzpumpe
Bosch CP4-Pumpen wurden 2011 mit der Motorvariante Duramax LML herausgebracht.
Der Hauptunterschied zwischen den CP3-Einspritzpumpen und den CP4-Einspritzpumpen besteht darin, dass die CP4 ein größeres Kraftstoffvolumen hat und mit 2 Kolben geliefert wird.
Sowohl die Common-Rail-Einspritzpumpe verfügt über ein duales Setup, macht die Einspritzpumpen unschlagbar und wird für ihre Fähigkeit gelobt, einen höheren Raildruck zu liefern.
Die sich entwickelnde Technologie von CP3 und CP4 hat das Kraftstoffsystem ständig verbessert und dem Motor geholfen, optimal zu arbeiten.
Ein Ausfall der Kraftstoffeinspritzpumpe bedeutet die Abschaltung des gesamten Fahrzeugsystems. Aus diesem Grund wird die Common-Rail-Einspritzpumpe oft als Herzstück des gesamten Kraftstoffsystems bezeichnet.
Wartung Der Duramax-Kraftstoffpumpe
Die Kraftstoffeinspritzpumpen sind für die Aufrechterhaltung des Stundendurchflusses verantwortlich. Sie tun dies, indem sie Kraftstoff in der richtigen Menge und mit dem richtigen Druck bereitstellen.
Eine Unterbrechung des Kraftstoffflusssystems würde dem Motor schaden. Infolgedessen ist es notwendig, den Zustand der Pumpen genau zu erhalten, insbesondere damit der Motor unter einer Vielzahl von Bedingungen gut funktioniert.
Diese Komponente wird oft übersehen, da sie tief in der Struktur verborgen ist. Eine regelmäßige Wartung würde die Pumpe jahrelang halten und den Motor mit der erforderlichen Leistung versorgen.
Dies sind einige Tipps, damit Ihre Einspritzpumpe reibungslos läuft.
- Die Kraftstoffpumpe sollte niemals leer sein
- Sie sollten sauberen, hochwertigen Kraftstoff in Ihren Kraftstofftank einspritzen.
- Wechseln Sie den Kraftstofffilter regelmäßig.
- Versuchen Sie, die Pumpe kühl zu halten.
Trotzdem führt kein Weg an einem regelmäßigen Besuch in der Mechanik vorbei. Dies würde Sie über den detaillierten Zustand des Fahrzeugs informieren und Sie wissen lassen, wann es geändert werden muss.
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Hat Duramax eine Kraftstoffpumpe im Tank?
Duramax-Turbodieselmotoren haben keine herkömmliche Kraftstoffpumpe. Stattdessen verfügt es über eine Common-Rail-Einspritzpumpe, die sich vorne im Motortal befindet.
Die Kraftstoffpumpe befindet sich normalerweise im Tank.
Wo ist die Kraftstoffpumpe bei einem 2014er Duramax?
Common-Rail-Einspritzpumpen sind seit 2011 CP4. Sowohl die CP3- als auch die CP4-Einspritzpumpen sind jedoch mit dem Kraftstoffverteiler und dem Einspritzventil verbunden. Diese befinden sich oben auf Ihrem Motorkopf.
Wie lange hält eine Cp4-Pumpe?
Die Langlebigkeit der CP4-Pumpe hängt davon ab, wie viele Kilometer Sie damit gefahren sind. Die CP4-Kraftstoffpumpe hält durchschnittlich 2.00.000. Der Hauptgrund für den Ausfall einer Kraftstoffpumpe ist jedoch die Luft in der Pumpe.
Wofür steht die Cp3-Pumpe?
Die CP-Einspritzpumpe ist eine Common-Rail-Hochdruckpumpe. Die 3 steht für das Modell der Pumpe.
Wer stellt die Cp3-Pumpe her?
Bosch ist ein weltweit führendes Unternehmen für Automobiltechnik und -dienstleistungen.
Fazit
Die Position der Duramax-Kraftstoffpumpe wird oft verwechselt, da sie tief in den Komponenten des Fahrzeugs platziert ist. Es ist verständlich, dass es schwierig sein kann, die Einspritzpumpe zu finden, wenn Sie kein erfahrener Mechaniker sind.
Daher hat sich dieser Artikel bemüht, die Position der Common-Rail-Einspritzpumpe und ihre Funktion und Herstellung für Ihre Bequemlichkeit zu verdeutlichen.
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